Piastra frontale
front_plateLa faccia del volante: porta i pulsanti, lo schermo e la fila delle luci di cambiata. Esistono diverse piastre frontali, e si cambiano senza toccare il resto.
2025
Nasce da un appassionato di Formula 1 che trovava i simulatori veri troppo cari e quelli economici senza vita. Il PRO è disegnato attorno a una parola sola, modulare: gli stessi file costruiscono una postazione BUDGET senza force feedback, una MEDIUM o la FULL con un motore nella base, e si sale dopo stampando solo i pezzi che cambiano. Finanziata su MakerWorld in 24 ore, la campagna si è chiusa a ottobre 2025 con 752 sostenitori e tutti gli stretch goal sbloccati.
FileVenduto come file: finché non apre lo shop di questo sito, sono su Patreon. Comprendono la distinta, gli schemi elettrici, i file dei PCB e i moduli aggiuntivi; il montaggio richiede saldature di base, con i tutorial su YouTube.
Prendi i file su Patreonpatreon.com ↗Ogni pezzo stampato, con la sua funzione e i parametri di stampa.
La faccia del volante: porta i pulsanti, lo schermo e la fila delle luci di cambiata. Esistono diverse piastre frontali, e si cambiano senza toccare il resto.
La metà anteriore di ogni impugnatura, quella sotto i pollici.
La metà posteriore di ogni impugnatura, dove si chiudono le dita.
Unisce ogni impugnatura al corpo del volante.
Dentro il volante, dietro la piastra frontale: tiene l’elettronica del volante.
Il mozzo sul retro del volante, dove si aggancia all’albero del box.
I pulsanti grandi stampati attorno allo schermo.
I cappucci colorati dei pulsanti tondi sulla piastra frontale.
Tiene i pulsanti alla giusta distanza dalla piastra; si stampa in un pezzo solo, già montato.
Il piccolo OLED al centro del volante.
Le due palette del cambio dietro le impugnature.
Incerniera ogni paletta sul retro del volante.
Tiene il magnete che riporta indietro la paletta dopo ogni cambiata.
Il corpo del box: nella versione FULL contiene il motore in corrente continua, il suo controller, il sensore di rotazione e la ventola.
Chiude il box dal lato del volante, attorno all’albero.
Chiude il box dietro, con la griglia della ventola e i connettori.
Il coperchio superiore del box, con il nome SIM Race Box PRO e le prese d’aria.
I due fianchi del box, con le prese d’aria.
Il pannello posteriore del box.
L’albero che esce dal box e porta il volante: è ciò che il motore fa girare.
La piastra su cui si avvitano i pedali, con il nome SIM Race Pedals PRO.
Allunga la base per il terzo pedale.
Copre l’elettronica della pedaliera e porta il connettore verso il box.
I piedini sotto la base, perché la pedaliera non scivoli sul pavimento.
La cerniera di ogni pedale, avvitata alla base.
Il braccio del pedale, con la piastra che si preme. I pedali possono essere due o tre: acceleratore, freno e frizione.
La staffa che tiene il fondo del pistone.
L’asse su cui gira ogni pedale.
Il corpo del pistone che dà a ogni pedale la sua resistenza.
La sede della molla sul pistone.
Ferma il pistone a fine corsa. Una versione aggiornata, di ottobre 2025, gli impedisce di sfilarsi dopo un uso prolungato.
La molla su ogni pistone: riporta indietro il pedale.
Tiene il piccolo motore del sistema di vibrazione dei pedali, che fa tremare il pedale sui cordoli e quando interviene l’ABS.
Elettronica
Due Arduino Nano, uno nel volante e uno nella base, che parlano su una linea seriale. La base è ciò che cambia fra le versioni: la BUDGET legge il volante con un potenziometro e non ha force feedback; la FULL aggiunge un motore in corrente continua con il suo controller, un sensore di rotazione ad alta risoluzione e una ventola nel box, e si fissa alla scrivania con un morsetto per reggere lo sforzo. Il volante porta i pulsanti, un OLED e le luci di cambiata; la pedaliera legge tre potenziometri e, dallo stretch goal della vibrazione, muove piccoli motori che tremano sui cordoli. Il modulo freno a mano è una molla e un pulsante; il cambio manuale sono due potenziometri incrociati, come un grande joystick. Un PCB dedicato per volante e box, sbloccato in campagna, taglia il cablaggio di più della metà e fissa i pin una volta per tutte.
Software
Per il PC la postazione è un controller Xbox 360 virtuale, quindi funziona con qualsiasi gioco che accetti un gamepad. Il force feedback è nato come una molla proporzionale; con la campagna è diventato guidato dalla telemetria, e la versione 3.2 (agosto 2026, scritta da un sostenitore e pubblicata su GitHub con il firmware) legge il gioco direttamente: forza di centraggio con angoli e curva regolabili, carico laterale, impulsi separati per ABS e controllo di trazione, vibrazione del fondo su volante e pedali — quindici parametri dal vivo, senza riavviare. I giochi si riconoscono da soli, da Assetto Corsa e iRacing a F1, Forza, DiRT e BeamNG; gli altri hanno comunque la resistenza dello sterzo e il gamepad. Due procedure guidate imparano il cablaggio e assegnano i pulsanti, i profili hardware delle tre configurazioni stanno nella memoria della base, e un errore di cablaggio si corregge dal software invece che col saldatore. Solo Windows.
Video
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Il volante montato passo per passo: il telaio stampato, i pulsanti e le palette, l’OLED e l’elettronica dentro, fino a quando è pronto da montare sulla base.